A–B Guidance & Boundary
Straight-line guidance with shift-line and pause point; field perimeter recorded with GNSS.

The 5-section field kit: Nova 2N navigation, an Aqua 500 control box for manual override and the AIR ECU on the sprayer. The valve harness plugs into ECU sockets 1 and 2 and the cab link is wireless. Five boom sections switch automatically from GPS position, rate control holds the dose, and the 20 bar Wolf flowmeter kit supplies main valve, line filter, control valve and section valve. A Hydra 500 or 700 hydraulic boom box can be added on ECU socket 4 — both kits run on one ECU.
Best for: MFS and TFS field sprayers with 5 boom sections, especially where a hydraulic boom box will be added later.
| Function | Navigation + auto section + rate control · field |
| Sections | 5 |
| Control box | Aqua 500 (in the cab) |
| Valve link | AIR ECU wireless · sockets 1 + 2 |
| Valve kit | 20 bar 5W Wolf flowmeter kit |
| Hydra option | Hydra 500 / 700 on socket 4 |
| GNSS | Cross 200 included · Cross 300 optional |
| Power | 12 V DC |
Straight-line guidance with shift-line and pause point; field perimeter recorded with GNSS.
5 sections switch on/off automatically from the field map and GPS position; Aqua 500 switches for manual override.
Target rate held constant in real time regardless of speed or field conditions.
The 5-way valve harness plugs into ECU sockets 1 + 2 on the sprayer; the cab link is wireless.
Main control valve, line filter, control valve and 5W section valve for field booms.
Add a Hydra 500 / 700 hydraulic boom kit on ECU socket 4 — both kits run on one ECU.
Kernelemente kom saam met elke eenheid; opsies word op aanvraag gekwoteer. Bestelkodes stem ooreen met die Tim Digitize-katalogus.
Klepstelle, sensors en fittings wat die stelsel op die masjien nodig het — ons kwoteer dit saam met die rekenaar en monteer dit by inwerkingstelling.
Field version: the Aqua 500 valve harness plugs into sockets 1 + 2 of the AIR ECU on the sprayer; the link to the Nova 2N and the Aqua 500 box in the cab is wireless.

Die AIR ECU word op die spuit gemonteer, langs die kleppe. Die klepbedrading prop direk in sy verseëlde, genommerde sokke en die ECU praat draadloos met die kas in die kajuit — geen dik klepkabel hoef in die trekkerkajuit getrek te word nie. Krag- en draadlose-skakel-LED's op die voorplaat wys die status met een oogopslag.


Hou die vereiste toedieningsdosis (l/ha) by elke trekkerspoed met vloei-, druk- en spoedsensors — 5 balkseksies, 10 gestoorde take.

GNSS-geleide bespuiting: outomatiese seksiebeheer, outomatiese dosisbeheer, landgrense en A–B-leiding op een rekenaar — 7 seksies, Cross 200-antenna ingesluit.

Dosisbeheer afgestem op boorde — die vereiste toedieningsdosis by elke spoed, met 'n boordspesifieke spuitwerkvloei en 40 bar-klepstelle.
Gewas, ryspasiëring, trekker se perdekrag — dis al wat ons nodig het om die regte konfigurasie te kwoteer, gewoonlik binne een werksdag.